Boeing-Skandal

 https://www.facebook.com/vwpix.org/photos/a.692466687454558/2421387757895767/?type=3

Ist jetzt Deutsch auch schon abgeschafft? Dürfen die Deutschen ihr VW-Hauen (Bashing) nur noch auf Englisch/Amerikanisch machen. Bin neugierig wie viel Boeing für den Einsatz einer Software, die wirklich Menschenleben gekostet hat berappen wird. Also wenn man die Steuerungssoftware bei der Abgasüberprüfung auf minimale Abgasabgabe einstellt, dann ist das Betrug. Demzufolge ist der Weiterbetrieb eines (Luft-)Fahrzeuges mit einer Software die zu tödlichen Abstürzen führt, geplanter Mord. Bin neugierig ob Boeing da auch zu Milliardenzahlungen angestrengt wird. Ich würd' nicht drauf wetten. Geschweige, dass ein Boeing-Manager lebenslang hinter Gitter kommt.

DI Mathias Gruböck                                                                 Baden, 08.05.2019

Analyst

Gesiebte Luft

https://www.facebook.com/mathias.grubock/posts/2492050501020652

jetzt wissen wir's: Rauchen macht kriminell! Abgesehen von einer fast faschistischen Testauslegung. In schlechteren Wohngebieten hat es schlechtere Luft (!?) und man hat natürlich nicht die Wirtschaftskriminalität der noblen "Bel Air" Orte korreliert. Alle U-Bahnfahrer sind damit latente Kriminelle - statistisch. Vielleicht hätte man das Geld sinnvoller für eine ambitionierte, industrieunabhängige Studie zu Pestiziden und Herbiziden genommen! Oder besser: Menschen die mit GMO gefüttert werden führen signifikant mehr Kriege gegen Menschen die sich traditionell ernähren. Oder: Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Muslim durch eine christliche Armee getötet wird ist 9681 mal größer als ein abendländischer Bürger durch einen Muslim. Jetzt wissen wir wenigstens, warum VW sogar an der Kriminalitätsrate in US-Slums (Schwarzenghetthos) Schuld ist

DI Mathias Gruböck                                                            Nondorf, 26.02.2018

Unternehmens- und Organisationsberater

Sammelklagen

https://www.facebook.com/mathias.grubock/posts/2486951934863842

also das ist schon schräg, dem Max Schrems hat der EUGH gerade Sammelklagen gegen Faccebook (sic!) abgeschmettert aber in Österreich geht das? Außerdem sind nicht die Abgaswerte manipuliert worden sondern die Tests so durchgeführt worden, dass sie optimale Abgaswerte ergeben haben. Ist so ähnlich wie das Rauchen im Wirtshaus zu verbieten-Volksbegehren: Entweder verbietet man Verbrennungskraftmaschinen vollkommen in Ballungsgebieten (so wie man Rauchen prinzipiell verbieten muss um den statistischen Gesundheitseffekt zu bekommen) oder man läßt die halben Sachen und intrigranten Augenauswischereien. Da wird dümmlich von irgendwelchen Lobbyinginstituten ausgerechnet wieviele Menschen in Europa (!?) an Dieselabgasen statistisch gestorben sind ohne die viel aufregendere Statistik darüber anzulegen wieviele Menschen in den Kriegen um das Öl für ALLE Autos umgekommen sind. Das sind Millionen und kratzt niemanden. Lauter Lavierer - das sollte man einmal konsequent durchspielen - alle Autos mit Verbrennungskraftmaschinen verbieten (wobei - früher hatten die ÜBERHAUPT keine Filterung und keiner kennt jemanden der daran gestorben ist!?) um das Öl endlich los zu werden und das Rauchen prinzipiell verbieten (...) Guter Ansatz - nur wie kompensiert man da die Millionen an Arbeitsplätzen und Milliarden an Wirtschaftsleistung? Wenn man einen Diesel ohne EURO besitzt und hauptsächlich mit dem Fahrrad fährt, dann ist man umweltfreundlicher als jeder SUV-Klimaanlagen-1,2 kW Subwoofer-voll mit unnotwendigen Unterstützungssystemen-Auto-Betrieb. Noch dazu, dass man wahrscheinlich die Produktion und die Verschrottung/Recycling von ein - zwei Autogenerationen ausgelassen hat.

 

DI Mathias Gruböck                                                                                  Nondorf, 20.02.2018

Unternehmens- und Organisationsberater

Stickoxyde

-------- Forwarded Message --------

Subject: VVT Real Life Emission Report of HDV

Date: Fri, 6 Jan 2017 12:18:48 +0100

From: Koburg

To: sales.vttmemsfab@vtt.fi

CC: referat24@kba.de, poststelle@kba.de

Dear Mr. Kattelus

in the "NOX emissions from heavy-duty and light-duty diesel vehicles in the EU"-report of the The International Council on Clean Transportation, Inc. (ICCT) from Delaware, your company provided a real-life testing report for heavy duty diesel vehicles. Is there any possibility to get more information on the type of vehicles and the testing procedures you used in this tests? When did you make these tests? Was it a company-financed project or a test initiated by your company? In how far your testing layout is combined to the German type-approval authority (KBA), which provided PEMS in-service conformity testing to the ICCT?

(http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/Euro-VI-versus-6_ICCT_briefing_05012017.pdf)

I would appreciate if you can provide me with any further information in this case.

Kind regards

DI Mathias Gruböck

Konsulent

Austria

m +43 664 4159808

---

Diese E-Mail wurde von Avast Antivirus-Software auf Viren geprüft.

https://www.avast.com/antivirus

Die Climateworksfoundation ist eine US-based 501(c)(3) public charity, die Millionen in die ICCT aus Delaware gesteckt hat. Dies zum Teil unter Negation ihrer eigenen Satzungen, da sich die Climatworks Foundation der Rettung des Weltklimas und der Bekämpfung von, die Erderwärmung striegernde Emissionen verschrieben hat. Die ICCT.Inc aus Delaware nutzt die gezahlten Geld um speziell gegen die erhöhte NOx – Emissionen von KFZ-Dieselmotoren gegenüber Benzinmotoren zu lobbyieren. Durch den prinzipiellen schlechteren Wirkungsgrad von Benzinmotoren gegenüber Dieselmotoren ist wird der vermehrte CO2 Ausstoß der Benzinmotoren nicht bekämpft sonder im Gegenteil, die, das Klima vergleichsweise schützenden Dieselmotoren. Damit finanzieren die Hewlet und Packard-Foundations zusammen mit der Climateworks Foundation vor allem Anti-Marketing gegen nicht amerikanische Markt- und Technologieführer. Dies hat mit Klimaschutz nichts zu tun. NOx Belastungen in den USA kommen hauptsächlich aus Benzinmotoren und die Verfolgung und Desauvierung von Dieselmotoren für PKWs stellt einen klaren strategischen Ansatz zur Stärung der US-Automobilindustrie und ihrer äußerst klimaschädlichen Produkte dar.

Die Deutschen Autobauer werfen sich derart auf den Boden vor dem US-Imperium, dass es nur so staubt. Die USA tun so als ob aus ihren Muscle-Cars nur Rosenduft ausströmen würde. Aus 200.000 Dieselfahrzeugen in den USA ein Weltendrama zu generieren ist fast so schräg wie die Nummer mit „Putin hat die Wahl gefäkt“. Wie lange lassen sich die Deutschen noch von den USA ins Gesicht scheißen und sagen Danke vielmals dazu? Sogar als Österreicher vergeht einem die Schadenfreude wenn man sieht wie sich die Deutschen plattmachen lassen. Geschichtlich weiß man als gelernter Österreicher ja, dass sich die Österreicher noch einmal unter die Deutschen zu werfen versuchen.

DI Mathias Gruböck                                                                                   Malaga, 09.01.2017

Unternehmens- und Organisationsberater 

PS.:  Der Herr Kattelus weiß nichts von einer Studie für ICCT

Post Zika-Hype

http://derstandard.at/2000029982581/WHO-berief-Dringlichkeitssitzung-wegen-Zika-Virus-ein?ref=article

Ismail M. Ahmad Also die olympischen Spiele sind vorbei und die unglaublichen Steigerungsraten der Microcephalie gabs nicht - was ist nur aus dem Zika-Virus geworden - In Europa braucht es schon den N5H8 - Virus um wieder ein bisschen auf der Seuchenecke Gas zu geben (Grippeimpfungszeit ist liebe Leute). Wo ist der Gesundheitsnotstand geblieben - Gott sei Dank gibt es jetzt VW-Luftvergifter und explodierende Samsung-Handys (Wie die alle nur an amerikanischen Konzernen vorbei sich erfrechen konnten Nr. 1 auf der Welt werden zu wollen??) Leider schauts so aus als ob sich die US-Soccer-Fußballer nicht für Russland qualifizieren - damit die USA auch leichter die WM in Russland boykottieren können. Geh - nicht immer so schlecht denken! Das sind doch alles nur Verschwörungstheorien - die würden so etwas doch nieeeee machen... (also bei US-Konzernen)

DI Mathias Gruböck                                                                                                  Baden, 17.11.2016

Unternehmens- und Organisationsberater

Lucky Leak Lug

Bernd Hpp ist jemandem mal in den sinn gekommen, dass das möglicherweise einfach nur eine übergeigte überschrift ist? soweit ich sehen kann plant hessen, das eindringen in it-systeme strafbar zu machen, auch wenn keine datenmanipulation stattfindet. das ist zunä...Mehr anzeigen

Motte Allerechtevorbehalten Ähh, wenns verboten ist, dann ist es ja gut?! Besonders wichtig ist auch speziell die Russen zu erwischen. Die Bulgaren, Ukrainer, Georgier, Weissrussen, Balten, Kasachen, Rumänen, Serben, Mazedonier (...) sind alle vollkommen abgeschottet gegen die Ostmafia - oder die NSA hat noch nie einen Nebeltopf gezündet. Gott sei Dank ist das Abhören von Muttis Handy auch illegal - wie man an den beinharten Ermittlungsergebnissen erkennen konnte.

 

... aber vielleicht ist das auch nur ein Trick. Die Deutschen tun so, als ob sie die bösen-bösen Russen jagen würden und als Beifang kommen ihnen der eigene Geheimdienst und die US - 5Augen - Überwacher in die Fänge. Das wär ja lustig, wenn die Deutschen mal wieder ein bisschen weniger dämlich vor allen die Hosen runterlassen würden. Würde der deutschen Autoindustrie auch wieder ein bisschen helfen. Die Aufdeckung der geleakten Geheimdokumente: Verbrennungsmotoren erzeugen Abgase beim Verbrennen. Vor allem deutsche! War doch schon der Herr Diesel ein Deutscher. Man muss unbedingt diese sparsamen deutschen Technologien bannen. 

 

DI Mathias Gruböck                                                            Baden, 21.05.2016

Unternehmens- und Organisationsberater

Wenn VW ein Softwareriese wäre

http://m.diepresse.com/home/techscience/internet/4857599/index.do

uuuuhhh - wenn das VW gemacht hätte - zuerst eine Leistung versprochen und diese dann um 2/3 zurückgefahren... War wahrscheinlich doch nicht so viel interessantes Zeug in den Daten, dass man daraus eine Goldgrube machen hätte können - jedenfalls sind die Daten vom Android aus verschwunden.... Hätte VW auch reinschreiben sollen in die AGB, dass sie für die korrekte Funktion der Software keine Haftung übernehmen. Ist einfach ein Bug gewesen, dass der Motor nach dem Abgastest wieder voll Gas gibt.... Wenn Microsoft die Steuerungssoftware gemacht hätte, hätte VW jetzt kein Problem ;-)

DI Mathias Gruböck                                                            Tarifa, 06.10.2015
Unternehmens- und Organisationsberater

Mutti kocht im Netz

https://netzpolitik.org/2015/merkel-verspricht-verlegern-weniger-datenschutz-und-mehr-urheberrecht/

Motte MeierMüller-Thurgau Also, wenn Daten wirklich der Rohstoff der Zukunft sind, dann schicken unsere PoliterInnen diese aber sehr freizügig über den Teich - da passen Aussage und Handeln so gar nicht zusammen! Sind wir per Dekret eine Datenkolonie und die Politik ist ganz verzweifelt weil wir nicht schnell genug liefern?

Motte MeierMüller-Thurgau Eindimensional richtig - wenn man in Betracht zieht, daß "Mutti" einige Töpfe am kochen hat und ihr die Freunde von der Datenweltmacht in ihren VW-Topf und UEFA-DFB Topf weiter spucken werden wenn sie nicht schleunigst NSA-UA abdreht und Datentransferpipes wieder unreguliert auf dreht, kann man sich vielleicht vorstellen, dass Mutti den Datentopf nicht ganz unpriorisiert anbrennen lässt. Die Daten mit denen die Amis die Deutschen zur Zeit in der Pfeife rauchen haben sie ihnen zum Teil selbst geschickt. Ist einfach wenn man nur den deutschen Rechtsstaat ins laufen bringen muss und die Deutschen/Europäer machen sich nach allen Regeln der Justizkunst selbst fertig. Geb ihnen ihr TISA/TTIP und ihre Daten und das Öl/Gasgeschäft und flugs dürfen die deutschen Autos/Banken oder französischen Banken wieder sanktionslos agieren. Hört doch Mutti mal genau zu: Das sind die Ressourcen der Zukunft - zumindest die Macht in der Zukunft - und die wollen die Amis haben. Wenns die Europäer/Deutschen nicht auf die Nette tun, dann eben mal mit wirtschaftlichem Waterboarding (Polizeidaten, Swiftdaten, Passagierdaten, BND-Filter, HNA-Königswartedaten, u.v.a.m) 

Die deutsche Unternehmervertretung drängt jedenfalls auf eine rasche "Safe Habour"-Verordnung 2.0. Warum wohl?

DI Mathias Gruböck                                                          Cadiz, 03.11.2015

Unternehmens- und Organisationsberater

Wie hacked man VW?

Wie hacked man überhaupt die deutsche Autoindustrie? Also speziell wo sie einen Know-How-Vorsprung haben. Könnte man durchaus auch als Industriespionage bezeichnen. Diesel ist ja von Haus aus schon ein deutsches Wort. Der Herr Diesel war ein Deutscher und Dieselmotoren in KFZ haben die deutschen Autobauer so richtig entwickelt. Eine derartige Domäne zieht allerlei Begehrlichkeiten an.

In Österreich gab es – oder gibt es eine Firma List. Der alte Prof. List war fast in einer Riege zu nennen mit den anderen großen Auto- und Motorbauern aus Österreich, die Österreicher hatten immer ganz gute Beiträge zur automobilen Fortbewegung. Motorenentwicklungszentren im Grazer Raum sind hier speziell mit der Entwicklung und auch Montage von Dieselmotoren beschäftigt. Eine der Entwicklungstechnologien hierbei stellen Simulationswerkzeuge dar. Die computerisierte Simulation von Motoren inklusive der Strömungs- und Verbrennungsvorgänge sind hierbei eine wichtige Hilfe bei der Entwicklung neuer Motoren. Die Firma List war lange Jahre einer der Weltmarktführer bei diesen Simulations-Softwaresystemen. Hochparallele Rechnersysteme werden heutzutage hierfür eingesetzt – mittlerweile wurde die Software an eine amerikanische Firma verkauft. Unterliegt also den diversen Homeland-Security-Zugängen die die USA eben für alles was auf Rechnern läuft vorgesehen haben. Diese Simulationssoftware ist auch sehr weit auf diversen Unis verbreitet, da man damit so richtig die Supercomputer der Unis auslasten kann.

Die Information über die Steuersoftware von VW, die die Motorcharakteristik offenbar zu sehr veränderte wurde ja anscheinend über eine amerikanische Universität entschlüsselt. Es wäre fast anzunehmen, dass diese Uni eine Installation der ehemaligen List-Software hat. Das Modell des VW-Motors können die Kollegen von der NSA ganz locker zur Verfügung stellen – über eine Verbraucher- oder Umweltschutz-NGO wird sowas normaler Weise gezirkelt. Das ganze wird dann wieder über die gut eingespielten medialen Booster und Reuters-Nachplapperer in die Welt gepumpt. Ganz einfach und kostet nicht viel. Man muss nur die richtigen Informationen gezielt streuen und ein paar Kanäle bedienen und schon treibt man die Europäer und speziell die Deutschen wieder vor sich her. Wenn wirklich einer noch daran glaubt, dass derartige „Eklats“ nicht gezielt und gesteuert eingesetzt werden, der glaubt auch noch an das Christkind. Man muss nicht erst in düstere Verschwörungstheorien abgleiten um sich einfach einmal zu überlegen wie man zum Beispiel eine Flüchtlingswelle entwickeln kann. Zum Beispiel sollte man zuerst einmal die Mittel für die Versorgung in den existierenden Flüchtlingslagern kürzen – noch besser halbieren. Dann sollte man den Menschen ein gelobtes Land, in dem die wirtschaftliche Milch und der soziale Honig nur so fließen. Der ehemalige Wehrsprecher der CDU und NATO-Involvierte Willy Wimmer bestätigt, dass in jeder militärischen Konfliktplanung die Steuerung von Flüchtlingsströmen durchaus eine strategische Komponente sind. Wenn europäische Innenministerinnen die Festung Europa ausrufen, dann liegt der Gedanke nahe, wer denn diesen Festungsbau durch seine Angriffe heraufbeschworen hätte. Ein Gedanke der sich hierbei aufdrängt ist, dass es meist nicht die Stellvertreter sind, die die Angriffe steuern. Seit mehreren Jahren werden die strukturellen Schwachstellen Europas unter Dauerfeuer gehalten. Der, manchen zu starke Euro, wurde zu destabilisieren versucht. Eigentlich wurde er massiv angegriffen. Die Struktur der europäischen Vereinigung – wurde spätestens über Griechenland und in der Folge über die Türkei massiv angegriffen. In die Flanke fällt dann noch ein europadestruktives England mit mehr imperialen feuchten Träumen als europäischer Teamfähigkeit ein während die USA die neuen Gebiete im Osten Europas militärisch für sich erschließt. Dadurch, dass aber Deutschland die europäische Idee mit seiner ganzen Kraft verteidigt, kann eine Destabilisierung des Euroraumes nur durch eine massive Destabilisierung Deutschlands funktionieren. Als VW in die Knie schießen. Den DFB fertigmachen und den Kaiser gleich dazu. Flüchtlinge nach Deutschland reinpumpen bis zum Anschlag, damit man endlich wieder die böse NAZI-Fratze den Deutschen aufsetzen kann. Die Gelder schneller aus dem Rettungsschirmen abrufen als die Deutschen sie nachpumpen können. Sogar der Wurst- und Schinkenwahnsinn der WHO lässt eine nur zu deutsche Dimension zu. Jetzt wird noch die deutsche Curry-Wurst gefährlich für die Weltgesundheit. Europa ist eigentlich ein schöner Platz – für manche offenbar unerträglich schön. Europa läuft langsam Gefahr von seinen ehemaligen Aussiedlern kolonialisiert zu werden. Wenn es das nicht bereits schon ist. Eine EU-Parlamentsabstimmung über Netzneutralität und Roaminggebühren in der später alle Abgeordneten offenbar den Beschluss nicht für gut befinden und dieser sicherlich nur den US-Konzernen dient, deutet verstärkt darauf hin, dass hier Europa nur noch eine demokratische Schmierenkommödie abliefert. Wir sind das Volk? Wir sind die Idioten, mit einer Riege von Schmalspurpolitikern in Brüssel, die von der Industrie in Permanenz zu einem Wunschkonzert eingekocht werden, neben dem die Wiener Philharmoniker wie ein Hausmusikverein aussehen. Die wünschen sie spielen. Europa als Selbstbedienungsladen für die hackenden Informationsbroker.

DI Mathias Gruböck                                                       Tarifa, 27.10.2015

Unternehmens- und Organisationsberater

VW - Schwächen zu Stärken machen

Ich bin zur Zeit mit einem VW-Passat Bj. 2000 unterwegs. Natürlich Diesel. 1,9 TDI. Hat auch schon so seine 180000 km abgespult. Ich bin jetzt mit dem alten Büffel 1000 km mit einem Tank gefahren. Also im Mischbetrieb mit hohen Überlandanteil. 1000 km und die Tankanzeige hat noch nicht geleuchtet. Meines Wissens nach sind das 50 Liter auf 1000 km – kann man ja als Art PISA-Studienumfrage nachfragen wieviele den Verbrauch auf 100 km noch ohne App berechnen können. Ganz gute Leistung für den alten Kübel. Im echten Real-Betrieb und ohne bemerkbaren Ölverbrauch, selten Klimaanlage, etwas Stadt, beladen (2 Personen und Gepäck) und einiges an Bergstraßen.

Das führt mich zu der Überlegung, wie der VW-Konzern seine Aufgabenstellung mit der Abgasmessung von einem Problem zu einem Erfolg ummünzen könnte. So auf die Art eine Vorwärtsstrategie – und hier gegenüber dem einzigen, der für ein Unternehmen wirklich zählt: dem Kunden. Rückholung, Herum-Down-oder-Up-graden das alles sind defensive Strategien, die den Kunden nicht glücklich machen. Er wird sozusagen miteinbezogen in das Nachsitzenprogramm – das erweckt sehr negative Gefühle aus der Schulzeit – die Prüfung, den Leistungsnachweis nicht erbracht zu haben. Vielleicht sollte man jetzt das Geld nehmen, dass diese Aktion kosten soll und eine positive Kampagne damit fahren. So auf die Art:

Jeder VW-Kunde der VW nachweist, dass er mit seinem Diesel im Realbetrieb eine zu definierendes Liter-auf-hundert-Kilometer-Verhältnis erzielt hat, bekommt ein Zertifikat (irgendwie über eine Web-Schnittstelle) den Tank und 1000 Euro als Prämie (so 1000 Euro für 1000 km, aber man könnte da natürlich ein ganzes Bonusprogramm basteln - „im Wert von“). Damit könnte VW dann die Erfüllung der Abgasvorschriften im Realbetrieb bei der gesamten Fahrzeugflotte nachweisen, die Kunden werden von Betroffenen zu Beteiligten, die sich darum bemühen die Leistungsgrenzen des Diesels zu erreichen und fühlen sich danach in ihrer Kaufentscheidung bestätigt (und im Wiederverkaufswert auch) Ein Flottenverbrauchstest. Der Brennwert und die damit verbundenen Abgase eines durchschnittlich verbrannten Liters Diesel werden sich ja wohl herleiten lassen.

VW Diesel werden in einem derartigen Feldversuch sicher nicht so schlecht abschneiden, wie es derzeit den medialen Anschein hat. Die Aufregung der Behörden und konkurrenzgesteuerten Pressuregroups wird sich dadurch auch nur als hysterische Sturm im Wasserglas entpuppen. Behördliche Probleme mit Typisierung sollten dann auch kein Problem sein, wenn man nachweisen kann, dass der „Betrug“ (gutgemeint könnte man auch optimiertes Testverhalten nennen) gar kein so systematischer und weltbedrohlicher war. Und, man sollte endlich aufhören, Mitarbeiter zu erpressen etwas zuzugeben, was in Wirklichkeit keiner gemacht hat. Tests und Untersuchungen die NICHTS mit der Realität zu tun haben, laden auch zum Tricksen ein.

Von der Finanzierung her würde es sich vielleicht auch besser argumentieren lassen, dass man viel Geld für eine Marketing- und Kundenbindungsanstrengung buttert (oder in die Maximierung des Flottenwertes) anstatt einen Haufen Geld für das flicken der Markenschädigung (im mikroökonomischen Umfeld: Rufschädigung) auszugeben. Man sollte doch eher versuchen seine Kunden glücklich zu machen und man könnte dieses Roßtäuscherimage wieder los werden.

Wie gesagt: Echte 5 Liter auf echten 100 Kilometern. Das kann keiner wegdiskutieren, da ich mich nicht selbst beschummeln werde. Und wenn ich es tun würde, dann wäre das mein Problem. Es wäre natürlich eine mutige Entscheidung des Managements von VW nötig. Aber nur dem Mutigen gehört die Weltspitze in der Autowelt.

DI Mathias Gruböck Tarifa, 27.10.2015

Unternehmens- und Organisationsberater

Den Deutschen den Marsch blasen

Oder: Warum die Deutschen einfach noch Danke sagen wenn sie von allen so richtig durchgezogen werden. Es weiss fast jeder halbwegs gebildete Mensch, dass die Deutschen sich am liebsten selbst fertig machen, bevor sie in Verruf kommen könnten, dominant oder gar machtgeil zu sein. Es schient schon fast, als ob es ein Volkssport  geworden ist zu schauen wie weit man gehen kann und die Deutschen werfen sich noch mehr Asche auf ihr Haupt. Der durchschinttliche Deutsche hat wohl seit Jahrzehnten nachgewiesen nicht ohne seine Sippenhaftungsrezitate und Asche auf's Haupt streuen ins Bett gehen zu können. Zwei Dinge sind es die man dem gemeinen, friedvollen Deutschen jedoch tunlichst nicht kaputt machen sollte: Fussball und Autos. Jetzt schicken sich die angelsächsichen Weltherren an den Deutschen grundlegend beides zu runieren. Fussball, da haben die Deutschen noch kräftig selbst mitgemacht. Die Geschichte mit VW ist ja sowieso selbsterklärend.

1.) Schritt: Blatter aus dem Spiel nehmen 

2.) Schritt Platini anpatzen um die Franzosen kaltzustellen 

3.) Schritt die Deutschen selbst beschäftigen mit Korruptionsvorwürfen. 

Schon bekommen die USA/GB/Echelon/NSA Intriganten Oberwasser / Zack schon gehoert die FIFA den anderen und den Deutschen ihr Liebkind ist runiert. Wie man das mit Autos macht, kann man auch ganz genau nachlesen. Und die Deutschen sagen noch danke dazu - dann schicken die NATO-Verbündeten noch jede Menge Muslims nach Deutschland - so als überdimensionales Experiment. Und schon wieder müssen die Piefkes zu Kreuze kriechen. Es ist wirklich erbärmlich wenn man sich das als manchmal etwas schadenfreudiger Österreicher so anschauen muss. Ist auch nicht gut für die Ösis. War immer schon so - zuerst werden die Deutschen niedergehalten, dann müssen sie sich auf dem Heldenplatz bei uns abreagieren. Und es scheint manchmal wirklich als ob sie das selbst nicht schnallen würden, wie sehr sie in der Pfeife der anderen geraucht werden und sie selbst noch um die Zünder laufen. Ein trauriges Schauspiel mit den Letzten die noch zur europäischen Idee stehen, da sie sonst eigene Machtpolitik betreiben müssten um sich gegenüber den tolldreisten anderen zu behaupten. Das dürfen die Deutschen per Definition nicht - daher - nur feste druff!

DI Mathias Gruböck                                                      Frankreich, 18.10.2015
Unternehmens- und Organisationsberater

Warum gerade jetzt?

Bei den großen Skandalen der letzten Zeit kommt es viel wichtiger darauf an, warum sie gerade jetzt, zu diesem Zeitpunkt an die Öffentlichkeit gespielt wurden. Der FIFA-Skandal – die Vorwürfe waren nicht sonderlich neu aber eine Woche vor einer Generalversammlung kann man sicherlich nicht von Zufall sprechen.

Beim VW-Abgas „Skandal“ detto. Hier muss man aber eher weiter ausholen um die wirklichen Zusammenhänge zu erkennen. Hier geht es prinzipiell um den Kampf um das Internet der Dinge. Eigentlich geht es darum, den Menschen zu erklären warum es viel besser ist wenn sie jede Kontrolle über Kommunikationsmittel und in Zukunft auch Transportmittel verlieren. Zusammen mit der Übernahme der absoluten Kontrolle über Nahrungsmittelproduktion und Wasserversorgung entsteht schon ein ganz schön dichtes Programm die Menschheit vollkommen zu kontrollieren. Das Internet in seiner derzeitigen Form hilft hier nur bei der Kontrolle der Daten und Kommunikation – wirtschaftlich gesehen ist es eine Vertriebsplattform, die aber ohne die Logistik und realen Produkte seinen Mehrwert nicht wirklich unter Beweis stellen kann.

Bei der Kontrolle der Kommunikation und das vor allem in der Hand von US-Kräften ist der Vorgang etwa so gewesen: Alle Daten weltweit abfischen und durch Filter jagen, um dann darauf ein kaskadiertes Berichts- und Informationsaggregationswesen zu setzen. Zertifikate, Codecs und SIM-Verschlüsselungen wurden dazu reihenweise geknackt (manipuliert/ausgespäht) als wären sie eine handvoll vertrockneter Soletti.

An der Schnittstelle in die reale Welt wurde ein anderer Weg beschritten. Zuerst wurden junge kreative Kräfte (White und Black Hat Hacker/Uni-Nerds) von staatlichen Organisationen integriert. Diese hatten alles zu knacken was elektronisch betrieben wurde. (Im Fall von VW – jede Art von Motorensteuerung, für AIRBUS – jede Art von Flugzeugsteuerung, in den Siemens-Gasnetz-Reglern – jede Art von Pipelinesteuerung) Dies galt alles um dafür Vorzusorgen, dass die USA nie wieder die Kontrolle über irgendwelche Transportmittel/essentielle Infrastruktur verlören. Und die Amis denken da ja gleich immer in globalen Bezügen als Weltmeister: Weltweit – alle und alles. Weltmacht eben. Das ist soweit bekannt von den paar Menschen die bei dem Spiel nicht mitspielten. Ein Aaron Schwartz könnte zum Beispiel noch immer Leben und dazu sehr reich im Silikon Valley herumflanieren, wenn er sich nicht dazu entschlossen hätte für Ideale zu kämpfen (Verfassung, Wissen für alle – ohne Geschäftemacherei). Damit hat er es sich sowohl mit den Staatssicherern als auch mit der IT-Industie verscherzt. Edward Snowden hatte zumindest den ersten Schritt im Karrierepfad in der US-IT-Industrie gemacht. Weil jetzt kommt erst der Clou an der Sache – die US-Industrie holte sich über der Zeit um wirklich viel Geld die absoluten Spezialisten der NSA oder CIA oder von welchem der tausenden US-Dienste um deren Wissen für ihre Geschäftsmodelle zu nutzen. Wenn ein Edward Snowden zu Google oder Facebook gegangen wäre, hätte er heute auch schon finanziell ausgesorgt. Als Berater von Geheimdiensten unterschreibt man sicherlich NDAs und Geheimhaltungsverpflichtungen. Aber wenn man einmal die BOSCH-Steuerungsverschlüsselung geknackt hat, warum sollte man das bei Google oder Tesla dann vergessen haben? Man wird ja auch von den IT-Konzernen von der NSA oder anderen Diensten nur deshalb um teures Geld abgeworben weil man alles was man vorher gemacht hat vergessen soll.

Jetzt schließt sich der Kreis langsam. Google&Co fühlen sich durch den vollkommen unkontrollierten Rechtsstandpunkt von Herrn Schrems ein stückweit bedroht. In den USA könnte man ihm Tonnen von Rechtsanwälten auf den Hals hetzen und irgendwie fertig machen, doch in Europa müssten da Regierungen eingreifen um solche Klagen im Sand verlaufen zu lassen. Jetzt sind die Deutschen schon sehr unangenehm aufgefallen durch ihren NSA-Untersuchungsausschuss und jetzt machen sie auch nichts gegen diese unverschämte Klage beim EUGH. Jetzt tun die Deutschen auch noch so als ob der Generalanwalt vollkommen unabhängig agieren könnte. Gleichzeitig beschäftigen sich die Geschäftsstrategien der US-Internetkonzerne sehr stark mit der Möglichkeit in reale Produkte einzudringen – zuallererst Flugkörper und Autos, Eiskästen (Kühlschränke für bundesdeutsche Sprachfamilienangehörige) und Energieversorgungseinrichtungen.

Erprobte Technologien und NSA-Consulter für die Entfachung von Shitstorms und virtuellen Aufständen haben die Internetriesen zu Hauf. Wie man eine Attacke in den (sozialen) Medien reitet ist heutzutage ein Kinderspiel. Man nimmt irgendeine gerichtlich ahndbare oder zumindest potentiell ahndbare Information und spielt diese irgendwelchen relevanten Stellen zu. Diese greifen den Ball dann auf um man muss sich als IT-Kommunikation-Riese nur noch als Booster betätigen um eine virtuelle Lawine ins Rollen zu bringen. Dies geht schon sehr gut bei destruktiven Vorhaben, für konstruktive Vorhaben sind die Algorithmen noch nicht ganz klar.

Also übertragen auf ein Sinnbild aus der Sandkiste – wenn du mir mein „Save-Habour“-Geschäft kaputt machst, dann mach ich dir deine Dieselautos kaputt. Oder kassierst du ganz ohne Einfluss meiner Medienkonzerne viel Geld beim Weltsport Fußball, dann mach ich die Strukturen kaputt. (Hat schon der Herr Murdoch bei Rugby durchexerziert – bald werden die Amis einen eigenen Weltverband gründen (lassen) – schlag nach beim Boxen) Es geschieht nichts zufällig.

DI Mathias Gruböck                                                         Baden, 06.10.2015

Unternehmens- und Organisationsberater

NATO-Killer schützen unsere Werte

http://orf.at/stories/2302315/2302316/

Böse böse Ärzte ohne Grenzen - was tun die auch alle Menschen in Kunduz behandeln, machen da auf hypokratischen Eid und so. Diese Gutmenschen, diese Kanaken auch noch heilen wollen - wo wir doch die westlichen Werte so nachhaltig dort durch die NATO oder die USA (oder wer macht dort was jetzt genau?) Jetzt ist das werte Publikum im Westen ja fast übersättigt mit den schwarzweiß-Videos über die kollosale Treffergenauigket der Bomben und Raketen made in USA. Die irren sich nie - auch die Drohnen killen unter Millionen Kanaken-Muslims genau die Oberkanaken. GPS ist leider eine ziemlich genaue Technologie. Das heißt da kann man nicht herumreden - eh klar was jetzt kommt. Zuersteinmal alle Kriegsverbrechen der Taliban auflisten. Relativieren nennt man das. Wir müssen ja nur das Völkerrecht brechen weil diese Taliban solche Untermenschen sind, die einfach ihre Religionsgesetze in ihrem Land ausüben wollen. Rückständig - archaisch, die köpfen Menschen wie seit Jahrhunderten - sagen die mit der Gaskammer und der Giftspritze - das ist die wahre Überlegenheit des Christentums (und des Judentums - nehmen die auch seit neusten mit) über dern Islam.Volltreffer - da bekommt sicher wieder einer ein Purple Heart dafür und malt sich 12 weiße Kittel auf seinen Bomber. Hahahah. Und was machen die Europäer - die machen schon wieder einmal mit. Laufen mit und zänken sich gegenseitig. Und wenn Deutschland gefahr läuft zu eigenständig zu werden, dann schießen wir VW und Siemens ab. Chiptuneing als wahres Verbrechen gegen die Menschlichkeit - und die restlichen Europäer reiben sich die Hände, weil der Master of Desaster (USA) die Deutschen wieder einmal mit den Rohrstaberl eines über die Finger haut. Und die FIFA ist ab heute auch amerikanisch! Wäre ja noch schöner wenn der Weltsport Fußball von derartig senilen Europäern beherrscht würde. Die EU wie die Meute aus der Monti Phyton'schen Steinigungsszene. Sie wars - er wars er wars. Die USA können gar nicht so viel Scheiße bauen, dass die Europäer nicht versuchen würden noch größere Sackpfeifen zun sein. Zu schwach - zu klein - zu mittelmäßig - zu feig - zu unentschlossen. Einfach erbärmlich. Die Bilder die man hier über europäische Antworten auf einen feigen, dreckigen Mord und einem zynischen Kriegsverbrechen der US-Armee bekommt, kann man nicht stubenrein wiedergeben. Und Österreich feiert "Refugies wellcome" - aber schickt Panzerfahrzeuge nach Afghanistan. Und wenn es die USA wünschen geben wir ihnen auch die Koordinaten jedes Krankenhauses. Oder öffnen die Türe einer Gefängnistüre zu einer Krankenstation und machen die Augen zu. Wir haben ja nicht den Knopf gedrückt. Wir haben niemanden eigenhändig umgebracht. Wir waren wieder einmal nicht dabei .....  

In memoriam Major Hans-Peter Lang (AUT), des kanadische Major Paeta Hess von Kruedener, des chinesischen Oberstleutnant Du Zhaoyu und des finnischen Kapitänleutnant Jarno Mäkinen!

Was bei irgendwelchen Pseudo-Save-My-Ass Untersuchungen herauskommen wird kann man u.a. hier nachlesen:

 http://www.profil.at/home/libanon-verschlussakte-khiam-156997

oder einfacher: DOPPEL NULL!

DI Mathias Gruböck                                                 Baden, 04.10.2015

Unternehmens- und Organisationsberater

http://einetzen.blogspot.com/2013/05/gefahrdung-durch-gezielt-liqidierung-im.html

Das Zeitalter des hysterischen Shitstormmarketings

https://www.facebook.com/729420190524199/photos/a.730167597116125.1073741828.729420190524199/731543450311873/?type=3&theater

Motte MeierMüller-Thurgau Also, jeder der sich nicht mit Berghammerl und Wintermantel auf die Waage stellt um dann seinen realen alltags BMI zu ermitteln macht genau das Gleiche wie VW. Ist beim Abgastest eine gleichzeitig zu erbringende PS (kW) Leistung vorgeschrieben? Ich hab den Betrug noch nicht verstanden - der Motor verbrennt zu Testbedingungen Kraftstoff. Das Ergebnis wird gemessen. Warum soll eine Autofirma eine vollbesetzte Urlaubspartie auf der Großglockner Hochalpenstraße beim Test simulieren? Sind das dann die "echten" Verbrauchs- und Abgaswerte? Also der Kunde und Bürger wird in sehr vielem beschissen (z.B.: hat sich schon mal jemand gefragt was Hybrid-Pflanzen wirklich sind? oder warum sich nur Normalos an die Verfassung halten müssen? - u.v.a.m) FIFA und VW - das sind die ultimativen Bösen dieser Welt! So ein Schwachsinn - haltet den Dieb schreien da welche die gaaanz volle Hosen haben und werfen ihre Pampers auf irgendwen der gerade passt....

und endlich kann jeder der es eh schon immer wußte sein fundiertes grundsolides Häuferl dazumachen. Hei das macht Spaß. Betrüger - alle miteinander - da werden Sätze in Disserdationen minutiös analysiert ob nicht irgendwo eine Zitierung vergessen wurde um die Darth Waders unter denen Politikern oder sonstwen zu finden. Kopf ab - teeren und federn - holla - geht scho. Der Mainstream apportiert den Trendsettern die Jagdtrophäen wie ein dressierter Hund. Jede Wette, dass es systematische Methoden gibt um einen Shitstorm oder dergleichen im globalen Dorf aus der Schaltzentrale zu entfachen - jede Wette - und lauft nur alle brav mit - nützliche Idioten gibt es seit der Erfindung des Internetz nicht mehr. Like-Dödln sind die neue Schwarmintelligenz. Schmarrnintelligenz.

DI Mathias Gruböck                                                       Baden, 01.10.2015

Unternehmens- und  Organisationsberater